La operación con barcazas
implica que la entrada a muelle para ser cargadas
o descargadas no pueda realizarse en conjunto, motivo
por el cual los remolcadores de empuje deben armar
y desarmar los convoyes, trasladando una o varias
barcazas a la zona de operación quedando el resto
en espera en las zonas de amarre.
Otras situaciones que requieren la utilización de
áreas de amarre se presentan cuando al arribo del
convoy el muelle no está disponible y debe aguardar
su turno; cuando el remolcador necesita dejar las
barcazas que tracciona para moverse solo a un muelle
a efectuar la carga de combustible para consumo;
o en aquellas oportunidades en que las barcazas
trasladadas por un mismo remolcador operan en puertos
o muelles diferentes y el remolcador deja parte
de las unidades en una zona y continúa navegación
con el resto.
Teniendo en cuenta que contar con un área de amarre
sobre la costa que no entorpezca las maniobras de
fondeos de buques permite desarrollar las actividades
con seguridad, hemos instalado sistemas de amarre
para trenes de barcazas.
Km 417:
Margen derecha del Riacho Los Marinos
a 200 metros de su embocadura (situada a la
altura del Km 417,3 margen izquierda Río
Paraná) y en una extensión de 1200 metros.
Ver El
Hauar - Amarradero Km. 417 en un mapa más
grande |
Km 399:
Margen derecha del Riacho El Brasilero
desde la boca de acceso al mismo (situada en
el
Km 399 margen izquierda Río Paraná) y
en una extensión de 700 metros.
Ver El
Hauar - Amarradero Km. 399 en un mapa más
grande |
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